Komplexe Schleusen
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Komplexe Schleusen
Um das Jahr 600 verbreiterte sich die Mündung des Lauwers. Dies war der Beginn der Entstehung der Lauwerssee, die sich über mehrere Jahrhunderte hinzog. Die Dynamik des Wattenmeeres und eine Reihe von Sturmfluten verwandelten den ursprünglichen Kanal in ein Meer. Dabei half der Mensch mit, der in diesem Gebiet weiterhin Salz gewann, wodurch sich der Boden absenkte und das Wasser immer mehr Land gewinnen konnte. Ab dem 11. und 12. Jahrhundert wurden rund um das Meer Deiche errichtet, und es wuchs nicht weiter.
Lesezeit: ca. 5 Minuten
Viele Pläne, keine Taten
Auch die Eindeichung der Lauwerszee war eine jahrhundertelange Angelegenheit. Bereits 1611 wurden die ersten Pläne dafür geschmiedet, doch erst 1849 nahm das Vorhaben ernsthafte Formen an. Zur Umsetzung des Plans kam es damals jedoch nicht. Ein wesentlicher Stolperstein war der Unterschied im Entwässerungspegel zwischen Friesland und Groningen. In den Jahren vor dem Zweiten Weltkrieg versuchte die Regierung, die Eindeichung als eines der Beschäftigungsprojekte zu realisieren. Es wurden verschiedene Pläne ausgearbeitet, doch keiner davon wurde umgesetzt. Die Hochwasserkatastrophe von 1953 sorgte dafür, dass die Befürworter schließlich den Kampf um die Eindeichung gewannen. Für die Lauwerszee gab es zwei Optionen: den Dammbau und die Deichaufschüttung. Letzteres war kostengünstiger und wurde zunächst bevorzugt. Dies führte zu massiven Protesten auf der friesischen Seite der Lauwerszee. Ein Aktionskomitee sammelte 135.000 Unterschriften für den Dammbau. Die Regierung gab nach.
Präzisionsarbeit
1961 wurde mit der Umsetzung des Plans für einen dreizehn Kilometer langen Deich begonnen. Auf halber Strecke wurde eine Arbeitsinsel angelegt: Lauwersoog. Nach der Eröffnung im Jahr 1963 konnte der Bau der Entwässerungsschleusen beginnen. Diese bestehen aus zwölf Betonrohren mit einem Durchmesser von zehn Metern. Die Schleuse folgte 1967, woraufhin mit dem eigentlichen Deichbau begonnen wurde. Die Groninger bauten den Groninger Abschnitt, die Friesen den friesischen. Zwischen beiden Deichen blieb eine 900 Meter breite Lücke offen. Diese wurde 1969 mit sogenannten Caissons geschlossen; riesigen Betonbehältern, die versenkt wurden. Eine Präzisionsarbeit, trotz der Größe der Behälter. Es war das Ende der Lauwerszee und der Beginn des Lauwersmeers, wie wir es heute kennen.
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