Imposante Seeschleusen
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Dokkumer Nieuwe Zijlen
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Dokkumer Nieuwe Zijlen
Wenn man irgendwo an der Küste von Nordostfriesland den Einfluss menschlicher Eingriffe erkennen kann, dann sicherlich bei den Dokkumer Nieuwe Zijlen, südwestlich des Lauwersmeers. Die imposanten Schleusen (altniederländisch: „zijlen“) aus dem Jahr 1729 – entworfen vom berühmten Wasserbauingenieur Willem Loré – sind noch immer erhalten.
Lesezeit: ca. 5 Minuten
Die Schleuse im Dokkumerdiep
Die Schleuse im Dokkumerdiep ist Teil eines zwei Kilometer langen „Abschlussdeichs“. Durch diesen „Überdeich“ wurde die alte Seeschleuse bei Dokkum überflüssig. Zudem wurden 600 Hektar Land gewonnen. Die Schleuse besteht aus drei Schleusenkammern. Über die Ablassschleusen war es möglich, das Wasser aus dem friesischen Abflusskanal in die Wattenmeer abzuleiten. Über die Durchfahrtsschleuse konnte der Schiffsverkehr in die Wattenmeer fahren.
– noch immer in Betrieb
Der Komplex – mit vierzehn Türpaaren – war bis zur Abriegelung der Lauwerszee im Jahr 1969 in Betrieb. Damit verlor Dokkumer Nieuwe Zijlen seine Funktion als Seeschleuse. Dennoch spielt die alte Schleuse nach wie vor eine wichtige Rolle in der Wasserwirtschaft; 150 Meter weiter wurde 1969 die nach ihm benannte Willem-Lorés-Schleuse errichtet, um überschüssiges Wasser aus der Provinz Fryslân abzuleiten.
Revolutionäres Deichdesign
Neben den „Dokkumer Nieuwe Zijlen“ erlangte der Franeker Professor und Wasserbauingenieur Willem Loré (1679–1744) auch durch seinen revolutionären Deichentwurf Bekanntheit. Indem die Deiche breiter angelegt und vor allem flacher geneigt wurden, wurde die Kraft der Wellen am Deich nicht so sehr gebrochen als vielmehr erschöpft. So konnten die Deiche einen halben Meter niedriger gebaut werden, waren aber dennoch stabiler. Außerdem war kein Pfahlwerk mehr erforderlich, um die Außenseite der Deiche zu schützen. Bau und Instandhaltung wurden dadurch deutlich kostengünstiger.
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Entfernung: 56,9 Kilometer | Dauer: 3 Stunden
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