Eems-Schleuse
Termunterzijl
Im Jahr 1953 führte die Hochwasserkatastrophe zu einem nationalen Deltaplan: kürzere Seelücken und stärkere Deiche. In Termunterzijl hätte die Deicherhöhung das Hafengebiet betroffen, doch ein Ringdeich bot eine Lösung. Der Hafen wurde ins Deichinnere verlegt und blieb über eine Schleuse
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Im Jahr 1953 wurde der Südwesten der Niederlande von einer Hochwasserkatastrophe heimgesucht, die fast 2.000 Menschen das Leben kostete. Daraufhin beschloss die Regierung eine beschleunigte Anpassung der nationalen Küstenschutzanlagen. Die Maßnahmen umfassten die Verkürzung der Meeresdurchlässe sowie die Erhöhung und Verstärkung aller niederländischen Küstendämme (der Deltaplan).
Eine Erhöhung des Seedeichs bedeutet gleichzeitig eine Verbreiterung des Deichfußes. In Termunterzijl hätte dies bedeutet, dass ein großer Teil des Hafengebiets geopfert werden müsste. Man entschied sich für eine andere, ungewöhnliche Lösung: einen Ringdeich um den bestehenden Hafen herum.
Der ursprüngliche Seedeich mit zwei Schleusen und einer Pumpstation wurde nun zu einem Binnendeich umgebaut. Die Schleusen und die Pumpstation blieben weiterhin in Betrieb. In den neuen Ringdeich wurde eine Rückhalteschleuse eingebaut, die nur bei hohen Wasserständen geschlossen wird. Der Hafen verfügt damit über eine offene Verbindung zur Ems.
Hier findest du Ems-Sperrschleuse
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