Eetcafé De Kalkman
Wierum
Das Dorf Wierum möchte gemeinsam mit „Sense of place“ den verfallenen (Haupt-)Pier wieder erlebbar machen und dabei die Naturentwicklung sowie die Renaturierung der Salzwiesen vorantreiben. Das Projekt heißt „Kromme Horne“; weitere Informationen gibt es im Café-Restaurant „De Kalkman“.
Schau doch schon mal rein
Im Bereich der bestehenden Hauptstraße ist ein Flugzeug im Wattenmeer bei Wierum abgestürzt.
Der Navigator Bob (Smudger) Coles hat während des Krieges Notizen gemacht, auf deren Grundlage der folgende Bericht entstand: In der Nacht vom 7. auf den 8. Mai war Coles Beobachter/Navigator der Blenheim Mk4 mit der Seriennummer P4860 der 139. Staffel der RAF. Sie waren von ihrem Heimatstützpunkt Horsham St. Faith gestartet. Zusammen mit Middleton und Hale flogen sie in dieser Nacht einen Einsatz in die Niederlande in Richtung Hoek van Holland. Es war eine klare Nacht, in der der Mond den Himmel erhellte.
Ihr Hauptziel war ein feindlicher Konvoi bei Den Helder, den sie bald fanden; sie warfen eine Bombe auf das größte Schiff ab, das daraufhin in Flammen aufging. Da der Konvoi erheblichen Widerstand leistete, beschlossen sie, zu ihrem zweiten Ziel weiterzufliegen: den vor Anker liegenden Schiffen in Delfzijl.
Auf dem Weg dorthin sah Hale einen deutschen Jäger, der zum Angriff ansetzte. Auf seine Warnung hin vollführte Pilot Middleton eine Ausweichbewegung, bei der die Blenheim das Wasser berührte und abstürzte, wobei das Flugzeug in zwei Teile zerbrach. Eine andere Version der Geschichte besagt, dass sie anhand der Küstenlinie versuchten, ihre Position zu bestimmen, dabei jedoch zu tief flogen und das Wasser berührten.
Hale saß im hinteren Teil des Flugzeugs, während Middleton und Coles mit dem vorderen Teil weiter taumelten, bis es in seichtem Wasser zum Stillstand kam. Danach geriet der vordere Teil in Brand. Coles hatte die geringsten Verletzungen und konnte die Rettungsinsel aufblasen. Er stellte fest, dass er stehen konnte; das Wasser reichte ihm bis zur Brust. Es gelang ihm, den verletzten Piloten in die Rettungsinsel zu bringen. Anschließend paddelte er zum hinteren Teil des Flugzeugs, wo er den bewusstlosen Hale aus dem Wrack befreien konnte. Hale war wieder zu sich gekommen, als der vordere Teil des Flugzeugs mit den darin noch befindlichen Bomben explodierte. Siehe beigefügtes Bild nach einem Gemälde von Bob Coles. Danach brachte Coles das Floß mit seinen Kameraden, die darin wateten, durch das Wasser ans Ufer. Dabei gelangte er jedoch nicht an einen Strand, sondern geriet an der Küste in tiefen, saugenden Schlick.
Als sie den Deich bei Wierum erreichten, wurden sie von den Deutschen erwartet. Bei Nes, ganz in der Nähe der Absturzstelle, befand sich ein Radarstützpunkt. Dies war der Beginn einer langen Zeit in Kriegsgefangenschaft mit verschiedenen Fluchtversuchen. Nach einigen Tagen im Krankenhaus wurden sie in ein Kriegsgefangenenlager gebracht. Nach dem Krieg kehrte Coles nach England zurück und machte sich als Fotograf selbstständig.
Während des Krieges wurden Teile des Wracks von den Deutschen geborgen. Anfang Mai 1999 kehrte Bob Coles zusammen mit der Wattwanderführerin Minze de Boer zum Ort des Absturzes zurück. Ein anderer Wattwanderführer, Jan Smit, hatte jahrelang Freude an den gefundenen Fliegerstiefeln von Coles, die im Schlamm stecken geblieben waren. Außerdem wurde damals in Wierum eine Ausstellung über Flugzeugwracks im Wattenmeer organisiert. Coles hat die Halterung des Spornrades als Andenken mitgenommen.
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