Von Dokkum bis Lauwersoog
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Dokkum
Leben mit dem Wattenmeer
Die Entstehung der Landschaft, der kleinen Flüsse und Meeresarme in Dokkum und im Hinterland war entscheidend für die Entwicklung der Landwirtschaft, der Fischerei und der Sicherheit. Bis heute sind die Erträge aus dem Meereslehm und dem Meerwasser von großer Bedeutung für diese Region.
Drei alte Seeverbindungen
Zwischen Dokkum und dem Wattenmeer gibt es drei alte Seeverbindungen. Entlang dieser Wasserstraßen brachten Fischer aus Wierum und Moddergat am Meer in früheren Zeiten ihren Fisch nach Dokkum und in die Bauerndörfer. Die älteste Seeverbindung ist der kleine Fluss Ald Paesens, ein sich schlängelnder Wasserlauf in der ländlichen Gegend zwischen Dokkum und dem Zwillingsdorf Paesens-Moddergat. „Moddergat“ bezieht sich auf die sandige Flussmündung am Wattenmeer, die sich in früheren Zeiten an dieser Stelle befand. Die zweite Meeresverbindung ist die Súd Ie, ein alter Meeresarm zwischen Dokkum und der ehemaligen Lauwerszee. Heutzutage mit dem Kanu oder einem kleinen Motorboot befahrbar. Die Schleuse bei Ezumazijl verbindet die Súd Ie mit dem Nationalpark Lauwersmeer, der 1969 nach der Eindeichung der Lauwerszee entstand. Die dritte Verbindung zwischen Stadt und Wattenmeer ist das Dokkumer Grootdiep. Die „Stehende-Mast-Route“ des Grootdieps verbindet vor allem größere (Segel-)Boote zwischen Dokkum und dem friesischen Hinterland mit dem Wattenmeer. Die Fahrroute verläuft über Dokkumer Nieuwe Zijlen und das Lauwersmeer bis zur Seeschleuse und zum Hafen von Lauwersoog.
Trennung von Salz und Süßwasser
Die älteste Seeschleuse befindet sich im Herzen von Dokkum: Die Schleusentore in der Dokkumer Ee unterhalb von De Zijl vor dem alten Rathaus. Die Seeschleuse im Wasser der Ee sorgte für eine strikte Trennung von Salz- und Süßwasser in der Hafenstadt. Im Mittelalter befand sich die Seeschleuse in der Ee auf Höhe des Zisterzienserklosters Claercamp bei Rinsumageest (Richtung Burdaard und Leeuwarden). Nach dem Abriss des Klosters im Jahr 1580, als Dokkum noch ein bedeutender Seehafen im Norden war, verlegte die Stadtverwaltung die Schleuse aus strategischen Gründen innerhalb ihrer Befestigungsanlagen.
Innovativer Hochwasserschutz: Dokkumer Nieuwe Zijlen
Der Bau der „Dokkumer Nieuwe Zijlen“ als neue Seeschleuse 150 Jahre später, im Jahr 1729, war in Europa eine Neuheit im Wasserbau. Der Mathematiker und Ingenieur Willem Lorée von der Universität Franeker kombinierte eine sichere Absperrung eines breiten Meeresarms gegen Hochwasser mit der Funktion einer Schleuse für Handels- und Fischereischiffe sowie einer Abflussschleuse zur Entwässerung der Binnengewässer bei Ebbe. Dokkumer Nieuwe Zijlen ist somit der Vorläufer aus dem 18. Jahrhundert des Afsluitdijk von 1932, bei dem der Ingenieur Cornelis Lely ebenfalls Abfluss- und Schleusen mit der Funktion eines sicheren Hochwasserschutzes gegen Überschwemmungsgefahr bei schweren Stürmen auf See kombinierte.
Kreatives Leben mit dem Meer
Die Verbindungen zum Meer zeigen, wie die friesischen Küstenbewohner schon seit Jahrhunderten kreativ „mit dem Meer leben“. Einerseits profitieren sie vom Fischfang, einer ertragreichen Landwirtschaft und dem Überseehandel. Etwas, womit Dokkum als Seehafen, Marktplatz und Verwaltungszentrum groß geworden ist. Andererseits kämpfen sie bei Sturm und Springflut mit gefährlichen Hochwasserrisiken. Die Behausung auf Warften als älteste Schutzmaßnahme der Friesen gegen Hochwasser wurde durch die Technologie der Deltawerke mit Schleusen, Deichbau und wasserbaulichen Konstruktionen abgelöst. All dies, um die strikte Trennung von Salz- und Süßwasser als Grundvoraussetzung für produktive Landwirtschaft und sicheres Wohnen aufrechtzuerhalten.
Produkte aus Land und Meer
Die reichen Erträge aus Meereslehm, Fischfang und Seehandel sind bis heute von Bedeutung für dieses „Leben mit dem Meer“. Wohlhabende Bürger aus Dokkum investierten in die Fischereiflotte der Fischer in Moddergat. Landwirte und Obstbauern auf dem Meereslehm liefern regionale Produkte für den lokalen Absatz und die industrielle Verarbeitung. Der Hafen von Lauwersoog ist Heimathafen der nördlichen Fischauktion und von Dutzenden Fischereikuttern für Garnelen, Plattfische und andere Nordseefische. Kleine, nachhaltig wirtschaftende Wattfischer richten sich nach den Jahreszeiten und liefern neben verschiedenen Fischarten auch Wattenaustern, Herzmuscheln und Miesmuscheln als kulinarische Spezialitäten aus dem Wattenmeer.
Entdecken Sie mehr
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Watten-Gastronomie
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Geschmack des Wattenmeeres
Geschmack des Wattenmeeres
Dieser Themenbeitrag wurde für die Inspirationskarten und kulinarischen Routen im Rahmen des Programms „Watten-Gastronomie stärkt das Weltkulturerbe-Erlebnis“ verfasst. Der Wattenfonds ermöglicht das Programm durch einen finanziellen Beitrag. Die Provinzen Nordholland, Friesland und Groningen kofinanzieren das Projekt, und auch die Projektpartner NHL Stenden, die Stiftung Waddengroep sowie Unternehmer leisten einen eigenen Beitrag.
