Verfallene Leuchttürme in Groningen
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Leuchttürme des Wattenmeeres
Verfallene Leuchttürme in Groningen
Es sind die ikonischen Bauwerke der Watteninseln: Leuchttürme! Dieses Mal begeben wir uns auf eine Zeitreise. Wir werfen nämlich ein Licht auf die zerstörten Leuchttürme in Groningen, wobei die Rolle des Beleuchtungsplans, des Zweiten Weltkriegs und des Wiederaufbaus beleuchtet wird.
Lesezeit: ca. 5 Minuten.
Beleuchtungskonzept für die Beneden-Eems
Bis ins 19. Jahrhundert wurde nachts nicht auf der Ems geschifft, da dies aufgrund fehlender Beleuchtung zu gefährlich war. Im Jahr 1877 wurde der Emskanal fertiggestellt, wodurch eine neue Schifffahrtsroute in Richtung der Stadt Groningen entstand. Dadurch nahm der Schiffsverkehr auf der Ems enorm zu, sodass die Befahrbarkeit verbessert werden musste. Mit dem Beleuchtungsplan sollte die Ems auch nachts für die Seeschifffahrt befahrbar werden. Die niederländische und die preußische Regierung erarbeiteten hierfür einen Plan. Vom Meer bis zur Reede von Emden sollte der Schiffsverkehr durch das Licht von fünf Leuchttürmen geleitet werden. Drei Leuchttürme sollten auf preußischem Gebiet errichtet werden und zwei Leuchttürme auf niederländischem Gebiet, nämlich der Leuchtturm von Delfzijl und der Leuchtturm von Watum.
Identische Leuchttürme
Im Jahr 1888 wurden sowohl der Leuchtturm in Delfzijl als auch der Leuchtturm in Watum erbaut. Die Leuchttürme sahen äußerlich nahezu identisch aus: solide Gebäude, 10,5 Meter hoch, dreistöckig und mit Keller. Der einzige Unterschied bestand darin, dass der Leuchtturm von Delfzijl mit einer Veranda um den Turm herum ausgestattet war, die große Flügelfenster hatte. Der Leuchtturm von Watum verfügte über einen größeren Garten. Nach einigen Jahren stellte sich heraus, dass die Leuchttürme sehr wartungsintensiv waren. Daher wurde beschlossen, einen festangestellten Aufseher einzustellen und mehr Wachpersonal einzustellen. Aus diesem Grund wurde beim Leuchtturm von Watum eine Dienstwohnung errichtet. In dieser Dienstwohnung konnten zwei Leuchtturmwärter mit ihren Familien wohnen. So konnten die Leuchtturmwärter direkt von ihrer Dienstwohnung aus zur Laterne gehen und dafür sorgen, dass das Gaslicht nachts weiterbrannte.
Zerstörung der Leuchttürme
Während des Zweiten Weltkriegs wurden beide Leuchttürme zerstört. Die Umgebung von Delfzijl wurde von den Deutschen besetzt, da die Ems und die deutsche Stadt Emden von strategischer Bedeutung waren. So eroberten die Deutschen bereits zu Beginn des Zweiten Weltkriegs den Leuchtturm von Delfzijl. Der Leuchtturm war für die Deutschen ein idealer Ort, um sich zu verschanzen und von dort aus Beschuss durchzuführen. Als Reaktion darauf steckten die niederländischen Truppen den Leuchtturm in Brand, wodurch dieser zerstört wurde.
Der Leuchtturm von Watum wurde am Ende des Zweiten Weltkriegs zerstört. Bei der Befreiung von Delfzijl stießen die Kanadier auf heftigen Widerstand seitens der Deutschen. Diese hatten sich im Leuchtturm verschanzt. Die Kanadier versuchten, den Leuchtturm einzunehmen, scheiterten jedoch. England bot Hilfe an und entschied sich für einen Luftangriff, um dem Widerstand der Deutschen ein Ende zu setzen. Daraufhin bombardierten zwei Kampfflugzeuge vom Typ Typhoon den Leuchtturm von Watum. Der Ort wurde zu einer unrettbaren Ruine.
An der Stelle, an der zuvor der erste Leuchtturm von Delfzijl gestanden hatte, wurde 1949 der zweite Leuchtturm von Delfzijl errichtet. Der Leuchtturm konnte auf einem der Keller des ursprünglichen, zerstörten Leuchtturms errichtet werden. Aufgrund des Ausbaus des Hafens von Delfzijl verschwand schließlich auch dieser Leuchtturm. Er wurde 1981 abgerissen.
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